國一國二機械泵，國三開始上共軌，大馬力的代價，是日益先進的發動機技術，以及越來越精密的設備。現在來到國六時代，發動機還是發動機，但里面的部件都早以鳥槍換炮。

拿共軌系統來說，柴油共軌系統由液力系統和電子控制系統構成。其中以噴油器、高壓泵、高壓油軌、電控單元為柴油共軌系統四大核心的部件。

為了精確的控制噴油壓力、時間和噴油量，共軌系統的噴油器的構造十分精密，目前已有噴射壓力達到2500bar的共軌系統。

很多卡友對這個力可能沒有概念，舉個簡單的例子，目前我們的洗車店的高壓水槍的壓力多在80-150bar之間，水槍的這個力能輕松的切斷木頭一類的材質，更不用說上面展示的切蘋果了。

而相比共軌系統上千bar的壓力，洗車機就是“小弟弟”了。共軌系統的噴射壓力能達到1800bar-2500bar甚至更大，噴油器的噴口也更小，并且噴油器的潤滑依靠柴油來潤滑，如果柴油里面有水或雜質沒有過濾干凈，些許雜質就能對噴油嘴內的偶件（柱塞、針閥等）形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。

為了保護脆弱的共軌系統，我們卡車柴濾除了粗濾、精濾外，還有油水分離器，他們以獨立或粗濾集成的方式安裝在卡車上。

前者過濾柴油雜質，后者分離柴油中的水分。《卡車小百科:柴油粗濾放水閥干嘛的？》文章曾經介紹過：

●  柴油是烴類混合物組成提煉的物質，易從空氣中吸取水分。

●  卡車油箱較大，冷熱交替，內部容易產生冷凝水。

●  在加工和運輸過程中，柴油中也會存在一些水份。積少成多，油箱里的水含量也會慢慢增加。

柴油含水量超標，會導致共軌系統的異常磨損，難免發生故障。首當其沖就是噴油器，噴油器壞了之后，更換一套就得花不少錢，車輛停運造成的損失，相信誰都不愿意承擔。

現在很多卡車都是個人貸款購買，一輛車的收入幾乎就是一個家庭的經濟來源，自己的車相信大家都還是很愛護的，很多卡友都會選擇額外加裝油水分離器來保護車輛。

目前，商城熱銷的派克588FG油水分離總成：

普通版不帶加熱功能，到手價469元

加熱版到手價599元

派克588FG專為輕卡車型打造，合適2-4升排量的柴油發動機，我國大部分的輕卡、皮卡都能使用。588FG通過內置濾芯和循環裝置，它可以濾除柴油中90%以上的雜質，為發動機提供更為清潔的柴油，延長使用壽命。

588FG桶身由無縫鋼管制成，提供了出色的密封性和剛性。內部的濾芯支撐柱使用銅材質制作，配合頂部鋁質封蓋設計，讓整個濾清器非常結實耐用。

588FG底部配有透明集水杯，可以隨時查看雜質和水的容量，并能通過集水杯下方的閥門快速排放，日常使用時非常方便。

最為方便的是，派克588FG的濾芯更換方便，價格便宜。有2微米、10微米、30微米，三種規格，濾材具有優秀的過濾水分的能力，滿足共軌系統的純凈度需要。

●  編后語

柴油中的水分是危害發動機的一大因素，但需要注意的是，這一切都基于你使用的是正品柴油濾芯，因為劣質假冒濾芯根本不具備分離水的作用。