在2014年上半年，校車市場的表現讓很多人大失所望，不但一反去年同期的大好形勢(增長16.71%)，還進入了下滑通道，僅銷售了8751輛，大幅下滑32.24%。 關鍵詞：校車校車銷量校車安全 　　在2014年上半年，校車市場的表現讓很多人大失所望，不但一反去年同期的大好形勢(增長16.71%)，還進入了下滑通道，僅銷售了8751輛，大幅下滑32.24%。　　事實上，校車市場的下滑態勢早可從各類車展中窺得一斑。今年5月份的道路運輸展上，校車僅來了4輛，已不復2012年、2013年時的“風光”。“如果有補貼，專業校車的市場需求非常大，否則這塊市場受成本壓力會萎縮下去。”近期，方得網記者調查校車時，有校車運營商這樣預測道。　
     從市場份額來看，1-6月，校車在客車市場的比重已降為3.45%，比2013年時的11.22%比重大幅下降了7.77%。這一數據表明，校車市場比重不但仍很小，而且還在下降，不但與公路客運、公交客運市場仍無法平分秋色，也仍很難在客車市場中占到重要位置。　　從各類車型數據來看，校車向小型化發展趨勢依然明顯。數據顯示，1-6月，大型校車銷量為315輛，下滑了21.25%；中型校車銷量為2623輛，大幅下滑了41.65%；輕型校車銷量為5813輛，也下滑了9.89%；微型校車數量為零，而去年同期時為1568輛。　　銷量結構中，大型校車比重為3.36%，大幅減少；中型校車比重為29.97%；輕型校車比重為66.43%，占了半壁江山之多。“目前，校車市場的需求，主要集中在19座以下的車型。這主要是受資金壓力、可用B駕本等因素的影響。”業內專家分析，從去年開始，校車市場就向小型化發展趨勢明顯，目前仍在延續。　　
      總而言之，從各車型細分市場來看，客車市場在上半年除了公交市場還在增長這一亮點外，各個板塊不但增長乏力，還面臨著大幅下滑的壓力，未來整體形勢似乎極不樂觀。