2014年以來，PM2.5和空氣質(zhì)量成為國人關(guān)心的重要話題之一，汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)尤其是商用車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)也日益被社會(huì)和政府重視，在今年7月，全國范圍內(nèi)推行國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，也是有史以來最為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，對全國的汽車制造行業(yè)都是一場重大考驗(yàn)。主流輕卡廠家國IV技術(shù)的成熟與否，成為新一輪高端輕卡市場競爭格局的關(guān)鍵因素。

面對國IV標(biāo)準(zhǔn)帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，南京依維柯率先推出了躍進(jìn)國IV高端輕卡，躍進(jìn)是國內(nèi)輕卡的第一品牌，已經(jīng)走過了60多年的歷史，此次躍進(jìn)國IV高端輕卡設(shè)計(jì)靈感來自世界著名造型設(shè)計(jì)大師，以大方流暢的造型、剛勁有力的線條，煥出愉悅的視覺感官體驗(yàn)，以人性科技委內(nèi)蘊(yùn)，充分運(yùn)用工程學(xué)原理，通過合理的布局，打造駕駛空間。

躍進(jìn)是南京依維柯技術(shù)團(tuán)隊(duì)依托于上汽集團(tuán)優(yōu)勢資源與意大利依維柯技術(shù)底蘊(yùn)，通過聯(lián)合開發(fā)、自主創(chuàng)新打造而成，吸收了中外頂尖的汽車制造技術(shù)，同時(shí)結(jié)合了我國運(yùn)輸環(huán)境的特點(diǎn)和需求，具備安全可靠、駕乘舒適、經(jīng)濟(jì)適用、高效運(yùn)輸四大特點(diǎn)，動(dòng)力強(qiáng)勁且低碳環(huán)保，共有50款產(chǎn)品，產(chǎn)品的多元化與市場需求的多樣化完美匹配。

除了產(chǎn)品的豐富性，躍進(jìn)在動(dòng)力系統(tǒng)上也為用戶提供了多重選擇。躍進(jìn)高端輕卡采用上汽、依維柯、康明斯等世界頂級動(dòng)力總成及南維柯變速箱和車橋，打造出黃金動(dòng)力鏈，精心匹配和標(biāo)定使躍進(jìn)的黃金動(dòng)力鏈得到完美的發(fā)揮。

躍進(jìn)搭載的依維柯SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)，是全球最先進(jìn)的輕型柴油機(jī)平臺產(chǎn)品，采用依維柯發(fā)明的BOSCH高壓共軌系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上，躍進(jìn)更是與康明斯、濰柴、云內(nèi)、朝柴等主流社會(huì)動(dòng)力進(jìn)行戰(zhàn)略合作，進(jìn)行依維柯技術(shù)的優(yōu)化匹配，滿足用戶的差異化選擇，自產(chǎn)SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)，具備低速大扭矩特征，起步有力，加速迅捷，耐力性和高速性能全面提升。

其中，包括F1C在內(nèi)多款國際著名品牌發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用到躍進(jìn)產(chǎn)品中，電控高壓共軌系統(tǒng)精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作和供油模式，是名副其實(shí)的高品質(zhì)、高效省油專家。另一方面，躍進(jìn)采用的變速箱由意大利依維柯與德國ZF合作設(shè)計(jì)開發(fā)，全鋁合金殼體、緊湊的結(jié)構(gòu)布局，提高了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性；并且變速器臺架采用更為苛刻的歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，疲勞壽命高于國內(nèi)同類產(chǎn)品2.5倍以上。

躍進(jìn)系列國IV高端輕卡，無論是動(dòng)力系統(tǒng)、安全性能、改裝性能、智能科技還是舒適性方面，都具備國內(nèi)領(lǐng)先、國際同步的水準(zhǔn)，是南京依維柯奉獻(xiàn)給高端輕卡用戶的一款注重內(nèi)在性能的高端輕卡代表作。

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