【HC39.COM 原創】2012年德國漢諾威商用車展會（IAA）將于今年9月再次舉辦，兩年一屆的IAA是全球最大的商用車展，今年HC39.COM也將派出編輯團隊前往報道。現在在網上已經能找到一些參展廠商的信息了，現在就陸續將這些內容發出來，給大家解解饞。

    ZF的AS-Tronic變速箱相信很多人都聽過它的大名，現在幾乎是依維柯和MAN的重型卡車的標配，DAF也有相當的裝配量。現在他們將推出新一代的重卡自動變速箱，并在IAA上首都亮相。新的一代產品叫做TraXon。

    TraXon有12檔和16檔兩種版本，變速箱部分結構非常緊湊，包括插分檔、主箱和范圍檔三個部分，采用雙中間軸結構。這也使最大輸入扭矩值達到3000Nm。所有變速箱均有直接檔和超速檔兩種版本。

    另外，TraXon帶有兩個倒檔，對于特殊用途的用戶可以提供4個倒檔的選擇，比如用于高速公路建設等工況需要經常倒檔。

    由于采用新的箱體和齒輪設計，噪音比上一代產品降低了6dB(A)，官方數據中直接檔的最高傳動效率達到99.7%，這也遠遠領先于競爭對手。

    根據實際應用的需求，除了普通的干式離合器，另外還有提供混合動力、雙離合以及液力變矩器，PTO（取力器）同樣也有。上圖中就是對應的5個不同的模塊。

    同時，ZF變速箱升級了預見性換擋策略，利用GPS數據的支持，這就和之前介紹到斯堪尼亞動態預測系統（Actice Prediction），沃爾沃的I-See，奔馳的預見性動力控制（Predictive Powertrain Control）功能類似。

    相關介紹：

    提前預知路況 斯堪尼亞巡航系統升級版
    http://www.zyqc.cn/driver/111208/18190.html

    山路"6步法" 沃爾沃推出I-See巡航功能
    http://www.zyqc.cn/driver/120703/21618.html

    其中，混合動力模塊帶有一個120kw的電機，在一些工況下可以為車輛提供持續動力，比如不斷的起步停車、加速提供助力等。在一些特殊用途車輛上，電機也可以作為額外的能量供應機構，比如制冷。

    現在混合動力模塊已經裝在DAF XF105上進行路試了。

    雙離合模塊最大的優勢就是提高換擋速度和平順性。另外，在換擋時依然能保證不會斷開動力傳輸，幫助提高燃油經濟性。

    網上的介紹就這么多，看著還是很過癮的，這讓我們對德國漢諾威車展有了更多的期待，想了解更多信息，請關注HC39.COM的后繼報道吧。（文/薛文祥）