49年過(guò)去，彈指一揮間，但是非成敗卻將因時(shí)間的流逝更加清晰地刻在歷史的紀(jì)念碑上，永不磨滅。當(dāng)汽車(chē)人滿(mǎn)懷興致地紀(jì)念中國(guó)汽車(chē)工業(yè)60周年之際，走過(guò)了49年坎坷道路，即將步入知天命之年的江淮輕卡，經(jīng)過(guò)幾代人的不懈努力，創(chuàng)造了累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛的驕人業(yè)績(jī)。特別是1990年以來(lái)，江淮輕卡從一家年產(chǎn)幾百輛輕卡的小廠，轉(zhuǎn)瞬間成為年產(chǎn)銷(xiāo)25萬(wàn)輛各類(lèi)輕卡的巨人。

 這樣的速度不僅是我們這個(gè)偉大國(guó)家發(fā)展速度的縮影，也樹(shù)立起江淮輕卡在業(yè)內(nèi)不可動(dòng)搖的標(biāo)桿地位。速度不是唯一可稱(chēng)道之處，江淮輕卡還保持著多項(xiàng)全國(guó)紀(jì)錄：中高端輕卡市場(chǎng)保有量第一、輕卡再購(gòu)率第一、輕卡出口量連續(xù)12年全國(guó)第一、唯一獲得“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”的輕卡品牌和自主汽車(chē)品牌。這樣的成績(jī)足以讓每個(gè)江淮人和每個(gè)關(guān)心、熱愛(ài)江淮汽車(chē)的人感到驕傲和自豪。

江淮輕卡的“變”與“不變”

49年來(lái)，江淮輕卡有“變”也有“不變”。如果說(shuō)江淮輕卡的變，多著墨于產(chǎn)品的品質(zhì)、技術(shù)。那么“不變”則體現(xiàn)在以品質(zhì)為核心的江汽文化。“品質(zhì)的JAC”沒(méi)有變。“江淮汽車(chē)這么多年來(lái)的發(fā)展，最大的體會(huì)就是：始終立足于質(zhì)量這個(gè)根基，保持良好心態(tài)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，讓每一步都走得很實(shí)。”江汽集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)曾對(duì)記者這樣說(shuō)。品質(zhì)的JAC”背后，更蘊(yùn)藏著江汽對(duì)“以人文本”的思考。

半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，無(wú)論時(shí)代如何變遷，服務(wù)的人群如何不同，江淮輕卡始終清楚地認(rèn)識(shí)到：汽車(chē)的意義，在于賦予人行動(dòng)的自由。其幫助人們掙脫物理空間的束縛，延伸考量世界的尺度，讓智慧在自由的行動(dòng)中，激蕩創(chuàng)造出文明的火花，促進(jìn)社會(huì)與人本身的進(jìn)步。

而消費(fèi)者于林林總總的品牌中做出購(gòu)買(mǎi)的決定，其最核心的訴求就在于，誰(shuí)能夠最好地保證自由的權(quán)利。這恰恰是江淮輕卡從未改變過(guò)的追求：以高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，守候每一位用戶(hù)“自由的權(quán)利”。

梁山縣國(guó)通物流公司的老板王成領(lǐng)是一位退伍老兵，1988年在部隊(duì)學(xué)會(huì)了開(kāi)車(chē)。1990年復(fù)員后，憑借駕駛的一技之長(zhǎng)，做過(guò)山東到北京長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)的司機(jī)，后又到浙江寧波某運(yùn)輸公司當(dāng)貨車(chē)司機(jī)。多年來(lái)，王成領(lǐng)走南闖北，漸漸萌發(fā)了要自主創(chuàng)業(yè)當(dāng)老板的想法。

王成領(lǐng)先是回到老家跑個(gè)體運(yùn)輸。他回憶當(dāng)時(shí)的情景說(shuō)，剛開(kāi)始時(shí)他就想買(mǎi)江淮輕卡，因?yàn)槎嗄甑鸟{駛經(jīng)歷使他有機(jī)會(huì)接觸到許多不同品牌的輕卡，如錢(qián)塘江、黃河、東風(fēng)、斯太爾、唐駿等，但他覺(jué)得都不如江淮輕卡品質(zhì)好。于是，他就找到江淮輕卡在濟(jì)寧最大的經(jīng)銷(xiāo)商楊經(jīng)理，楊經(jīng)理熱情接待了他，并向他建議采用按揭付款的方式，以便更好地盤(pán)活資金。“當(dāng)時(shí)我還不知道什么叫按揭。”王成領(lǐng)笑道。但不管怎么說(shuō)，王成領(lǐng)從此與江淮卡車(chē)結(jié)了緣。

隨著生意的擴(kuò)大，2004年王成領(lǐng)注冊(cè)成立了國(guó)通物流公司，購(gòu)買(mǎi)的江淮卡車(chē)也越來(lái)越多，據(jù)他自己估算，現(xiàn)在公司已擁有各種類(lèi)型的江淮卡車(chē)50多輛。其中最多的是輕卡，包括好運(yùn)、康鈴、駿鈴、威鈴、帥鈴，幾乎所有江淮輕卡產(chǎn)品被他一網(wǎng)打盡。

王成領(lǐng)談及這里，不無(wú)感慨地說(shuō)：“我也是窮人家的孩子，以前做夢(mèng)也想不到自己有一天也能開(kāi)公司、當(dāng)老板、身家千萬(wàn)。在這個(gè)過(guò)程中，具有優(yōu)良品質(zhì)的江淮輕卡和江淮的經(jīng)銷(xiāo)商、售后服務(wù)人員給了我很大幫助，我忘不了他們，我要謝謝他們。”

自主創(chuàng)新打造輕卡精品

江淮汽車(chē)技術(shù)中心帥鈴項(xiàng)目總監(jiān)吳江表示，自主研發(fā)，自主創(chuàng)新，始終貫穿于江淮輕卡49年的發(fā)展歷程中，這也是江淮輕卡發(fā)展壯大、實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的基石。從初期的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輕卡到今天可滿(mǎn)足不同用戶(hù)多樣化需求的微卡、輕卡，從第一代巢湖牌2.5噸輕卡到最先進(jìn)的江淮帥鈴輕卡、國(guó)內(nèi)最輕巧的輕卡駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、4DA1國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)大的自主研發(fā)力使江淮輕卡始終保持著市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

經(jīng)過(guò)幾代人的努力，今天的江淮輕卡已建立起超過(guò)1500人的研發(fā)隊(duì)伍，綜合研發(fā)實(shí)力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。其中，被列入國(guó)家、省重點(diǎn)科技計(jì)劃44項(xiàng)，申請(qǐng)專(zhuān)利377項(xiàng)，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先或填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的產(chǎn)品技術(shù)39項(xiàng)，主持或參與編制國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)。

目前，江淮商用車(chē)擁有國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)一流的五層次產(chǎn)品研發(fā)體系：以合肥本部的國(guó)家級(jí)技術(shù)研發(fā)中心為核心，在意大利都靈和日本東京設(shè)立的海外研發(fā)設(shè)計(jì)中心為第二層，與同濟(jì)同捷、合肥工大、華中科大、天津大學(xué)等共建的國(guó)內(nèi)產(chǎn)學(xué)研合作體為第三層，與意大利賓尼法利納、英國(guó)蓮花、韓國(guó)VENS、奧地利AVL、德國(guó)Hofer等國(guó)外優(yōu)秀的設(shè)計(jì)公司形成廣泛的設(shè)計(jì)聯(lián)盟為第四層，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求的商用車(chē)各技術(shù)部為第五層。各層次研發(fā)體系充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)。

作為高新技術(shù)企業(yè)和國(guó)家創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)，江淮輕卡多年來(lái)致力于學(xué)習(xí)創(chuàng)新和系統(tǒng)創(chuàng)新，將創(chuàng)新看做驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展的根本動(dòng)力。在“以我為主、兼收并蓄、自成一體、實(shí)現(xiàn)超越”的理念下，江淮輕卡不斷調(diào)整、有效整合國(guó)內(nèi)國(guó)際的輕卡研發(fā)資源和制造資源，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和研發(fā)流程不斷完善，持續(xù)開(kāi)發(fā)出具有品質(zhì)優(yōu)勢(shì)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品，試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)備具備國(guó)際水平。

目前，江淮輕卡已出口到亞洲、非洲、南美以及歐洲等100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球擁有14家海外KD工廠及合資公司。一輛輛代表“中國(guó)制造”尊嚴(yán)與形象的江汽輕卡，正承載著富國(guó)強(qiáng)民的中國(guó)夢(mèng)想，駛向世界。江淮帥鈴營(yíng)銷(xiāo)公司營(yíng)銷(xiāo)管理部部長(zhǎng)臺(tái)建宏表示，“我的‘中國(guó)夢(mèng)’就是中國(guó)的汽車(chē)夢(mèng)。我衷心希望江淮輕卡能夠成為世界級(jí)輕卡品牌。實(shí)際上，江淮輕卡離進(jìn)入世界輕卡第一陣營(yíng)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。