北京日?qǐng)?bào)訊(記者 高健 實(shí)習(xí)生宮嬙)因工作原因想不開(kāi)的王某，跳橋自殺，卻被駛過(guò)橋洞的隨車(chē)吊軋斷雙臂。放棄輕生念頭的王某，轉(zhuǎn)而向司機(jī)索賠19萬(wàn)多元的損失。昨天昌平法院開(kāi)庭審理此案時(shí)，司機(jī)路全意感覺(jué)自己很冤枉，而原告的律師則指出，就是沒(méi)有責(zé)任也要承擔(dān)賠償責(zé)任。　　“我當(dāng)時(shí)都嚇傻了……”回想起事發(fā)時(shí)的情景，路全意扶住額頭，擦去不停滲出的虛汗。“那是2010年6月22日的晚高峰。”路全意回憶說(shuō)，自己駕駛隨車(chē)吊行駛到昌平區(qū)馬池口鎮(zhèn)時(shí)，眼前有一個(gè)鐵道橋，橋前站著民警在指揮交通，讓車(chē)流從快車(chē)道轉(zhuǎn)入慢車(chē)道，“我以為是交通管制，沒(méi)想到有人自殺，就隨著前面的車(chē)開(kāi)進(jìn)慢車(chē)道，當(dāng)時(shí)車(chē)速也就20邁吧。”　　“‘啪’的一聲，一個(gè)女人就落在了車(chē)上……”路全意說(shuō)到這里緊張起來(lái)，身體癱回到座位上。據(jù)他說(shuō)，掉落的女人先撞在車(chē)頭保險(xiǎn)杠上，然后落地，隨車(chē)吊在剎車(chē)緩沖的2.1米內(nèi)碾壓到女子雙臂。

北京日?qǐng)?bào)訊(記者 高健 實(shí)習(xí)生宮嬙)因工作原因想不開(kāi)的王某，跳橋自殺，卻被駛過(guò)橋洞的隨車(chē)吊軋斷雙臂。放棄輕生念頭的王某，轉(zhuǎn)而向司機(jī)索賠19萬(wàn)多元的損失。昨天昌平法院開(kāi)庭審理此案時(shí)，司機(jī)路全意感覺(jué)自己很冤枉，而原告的律師則指出，就是沒(méi)有責(zé)任也要承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　“我當(dāng)時(shí)都嚇傻了……”回想起事發(fā)時(shí)的情景，路全意扶住額頭，擦去不停滲出的虛汗。“那是2010年6月22日的晚高峰。”路全意回憶說(shuō)，自己駕駛隨車(chē)吊行駛到昌平區(qū)馬池口鎮(zhèn)時(shí)，眼前有一個(gè)鐵道橋，橋前站著民警在指揮交通，讓車(chē)流從快車(chē)道轉(zhuǎn)入慢車(chē)道，“我以為是交通管制，沒(méi)想到有人自殺，就隨著前面的車(chē)開(kāi)進(jìn)慢車(chē)道，當(dāng)時(shí)車(chē)速也就20邁吧。”

　　“‘啪’的一聲，一個(gè)女人就落在了車(chē)上……”路全意說(shuō)到這里緊張起來(lái)，身體癱回到座位上。據(jù)他說(shuō)，掉落的女人先撞在車(chē)頭保險(xiǎn)杠上，然后落地，隨車(chē)吊在剎車(chē)緩沖的2.1米內(nèi)碾壓到女子雙臂。

　　“不對(duì)！”王某的代理人反駁道，110民警當(dāng)時(shí)已經(jīng)在現(xiàn)場(chǎng)指揮交通，攔車(chē)禁行，但是路全意并沒(méi)有停車(chē)，而且是在王某落地后，故意碾軋王某的，應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　“原告是自殺，追求的損害后果、時(shí)間、地點(diǎn)都有針對(duì)性，而且自殺是不負(fù)責(zé)任的行為，對(duì)此，路全意沒(méi)有注意義務(wù)，不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故責(zé)任。”路全意的代理人同樣據(jù)理力爭(zhēng)。

　　為了查清路全意是否具有主觀故意，法官查看了事發(fā)時(shí)的相關(guān)記錄。

　　公安部門(mén)記載：鐵道橋距地面有4.5米高，橋上有1.1米高的欄桿，事發(fā)后，民警看到王某距離隨車(chē)吊有一段距離。

　　“這個(gè)記錄不足以說(shuō)明事發(fā)時(shí)的實(shí)際情況。”王某的代理人提出異議。

　　傷情記錄上則注明：王某骨盆等處的重傷是墜地所致。

　　“根據(jù)這份記錄，足以證明原告先摔到地上。”王某代理人這樣認(rèn)為。

　　“原告摔到車(chē)上后又不是黏在車(chē)上！”路全意代理人迅速反駁，“當(dāng)時(shí)是立刻剎車(chē)的。”路全意也補(bǔ)充道。

　　最后，王某的代理人又提出，根據(jù)新道交法，車(chē)輛造成生命權(quán)受損，車(chē)輛無(wú)責(zé)也要承擔(dān)一定賠償義務(wù)。

　　此案將擇日宣判。

　　相關(guān)焦點(diǎn)

　　傷了“自殺女” 司機(jī)賠不賠

　　對(duì)于司機(jī)而言，撞人和攤上官司可謂“飛來(lái)橫禍”；而對(duì)于選擇放棄生命跳橋的王某而言，她有沒(méi)有權(quán)得到賠償，能得到多少賠償，引起了的爭(zhēng)議。針對(duì)這些疑問(wèn)，昨天記者采訪了法律界人士。

　　問(wèn)題一：“自殺女”有權(quán)索賠嗎

　　北京市明誠(chéng)律師事務(wù)所律師吳犇指出，根據(jù)法律規(guī)則，判定一個(gè)事件結(jié)果的責(zé)任人，要考慮誰(shuí)和事件形成了因果關(guān)系：如果自殺者自行摔傷或摔死，他人肯定無(wú)責(zé)。但是，如果輕生者自殺過(guò)程中，他人或外力介入，造成輕生者死亡，他人則和死亡之間成立因果關(guān)系，例如“安樂(lè)死”，不能因?yàn)楫?dāng)事人想自殺，實(shí)施安樂(lè)死的人就無(wú)責(zé)。所以，本案中，司機(jī)造成王某受傷，二者之間形成了因果關(guān)系，據(jù)此王某可以提起訴訟。

　　問(wèn)題二：司機(jī)要承擔(dān)責(zé)任嗎

　　吳犇認(rèn)為，根據(jù)王某的傷情，相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)該能判斷出王某“先撞車(chē)，還是先落地”。如果是先撞車(chē)，不可能?chē)?yán)苛要求司機(jī)迅速反應(yīng)，避免事故，司機(jī)無(wú)責(zé)；如果是先落地，司機(jī)有義務(wù)在一定距離內(nèi)，確保駕駛安全，否則承擔(dān)一定過(guò)錯(cuò)責(zé)任。

　　問(wèn)題三：司機(jī)可能賠多少

　　吳犇分析，在司機(jī)完全無(wú)責(zé)的情況下，按照新道交法規(guī)定，最多不超過(guò)10%的賠償責(zé)任；如果司機(jī)有一定過(guò)錯(cuò)，但事故本身源于王某造成，王某應(yīng)自行承擔(dān)事故主要責(zé)任，按照以往判例推測(cè)，司機(jī)最多承擔(dān)三成責(zé)任。

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