在剛剛結(jié)束的2012亞洲柴油車排放暨Adblue論壇上，中國環(huán)境科學(xué)研究院車用燃油和排放實驗室主任岳欣提出了一個行業(yè)關(guān)注的問題：國四車輛加不到車用尿素將是誰的責(zé)任？問題事實上涉及到幾個方面的問題，嘉賓地回答也切實具體，令提問者和觀眾很滿意，中國卡車網(wǎng)記者跟大家一起分享這個現(xiàn)實的或不久將成為現(xiàn)實的問題。

雅苒中化總經(jīng)理劉金發(fā)首先發(fā)言，他將提問進(jìn)行了具體化：一輛上海的國四車出發(fā)去了內(nèi)蒙，結(jié)果沒有找到車用尿素，這是誰的責(zé)任？

這就是目前的現(xiàn)狀，上海已經(jīng)實施了國四排放標(biāo)準(zhǔn)，而內(nèi)蒙跟國內(nèi)大部分地區(qū)一樣都沒有實施。答案很明顯，政策的“缺失”應(yīng)對“統(tǒng)一”的市場略顯不足。實施上，跟車用尿素的供應(yīng)密切相關(guān)的油品問題，也是導(dǎo)致國四一再推遲的主要原因，對此，玉柴工程研究院院長助理林鐵堅博士指出，重型柴油機(jī)在不同供油區(qū)域可能會遇到問題。可見實行統(tǒng)一的排放政策確有必要。不過，這個問題在國四排放標(biāo)準(zhǔn)全國執(zhí)行的時候?qū)⒉淮嬖凇?/p>

劉金發(fā)給出提問一個最簡單解決方法：出發(fā)前，多備幾桶車用尿素溶液即可。他還表示，在政策覆蓋的區(qū)域，保障車用尿素的供應(yīng)是企業(yè)的責(zé)任。在率先實施國四的地區(qū)，雅苒中化已經(jīng)通過自己的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)和銷售渠道實現(xiàn)區(qū)域覆蓋，保證了供應(yīng)，用戶可以方便的購買到。同時，通過在國內(nèi)不同區(qū)域建廠，可以實現(xiàn)全國市場的布局，并有效降低生產(chǎn)成本，另外可以為其他OEM廠商提供產(chǎn)品。

中石化喬映賓教授認(rèn)為，車用尿素的跟車用柴油一樣，是國四車的配套產(chǎn)品，供應(yīng)和加注的是配套設(shè)施。車用尿素和柴油是國四車日常必需品，最好可以同時供應(yīng)兩者，這樣既方便也節(jié)省時間。他注意到歐洲國家的經(jīng)驗，加油站和車用尿素加注點有互相促進(jìn)銷售的作用，那些獨立的尿素加注點車流量明顯低于兩者結(jié)合的加油站。

中石化將利用遍布全國的500多座油庫、30000多個加油站（約占全國加油站1/3）實現(xiàn)自產(chǎn)車用尿素的配送和供應(yīng)。喬映賓教授表示，相應(yīng)的加油站改造及新建計劃已經(jīng)在逐步實施中，車輛將可以在中石化的加油站方便的加注到優(yōu)質(zhì)的車用尿素溶液。據(jù)悉，中石化已經(jīng)建設(shè)好機(jī)場高速至順義線車用尿素加注設(shè)備，待條件成熟即可使用。

可蘭素副總經(jīng)理秦建表示，整車廠在銷售車輛的時候，可以培訓(xùn)指導(dǎo)車主正確的使用及加注車用尿素的方法，也利用自己的銷售和服務(wù)渠道供應(yīng)高品質(zhì)的車用尿素。據(jù)了解，可蘭素已經(jīng)跟國內(nèi)主要整車廠建立合作關(guān)系，通過加注設(shè)備生產(chǎn)銷售及培訓(xùn)等幫助車主掌握國四車輛的運(yùn)用，車主也可以在服務(wù)站購買到車用尿素。

車用尿素的供應(yīng)是國四實施兩大供應(yīng)難題之一（另一個是國四車用柴油），隨著國四排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日期的臨近，車用尿素的供應(yīng)將逐步實現(xiàn)多元化。車主在購買車的時候?qū)玫较到y(tǒng)的培訓(xùn)，在旅途中可以前往專門的加注點補(bǔ)充車用尿素，也可以在加油的時候順便購買，還可以在車輛服務(wù)站維修點添加，甚至在路邊一個不起眼的汽配商店都能買到。

到那時，你會發(fā)現(xiàn)，車用尿素的供應(yīng)將不再是問題。10L桶裝Adblue將是前期最主流的加注方式，大型車隊和運(yùn)輸公司可以采用IBC(符合型中型散裝容器，1000L)有效降低成本。